دليل لمضخات الخرسانة والمعدات والسلامة في موقع العمل

ضخ الخرسانة

نصائح حول صب الخرسانة بالمضخات في صب الخرسانة النموذجي ، يتمثل هدفك في وضع الخرسانة في أقرب مكان ممكن من وجهتها النهائية - ليس فقط لتوفير وقت السحب وزيادة الإنتاجية ، ولكن أيضًا لتجنب الإفراط في مناولة الخرسانة.لكن في العديد من الأعمال الملموسة ، لا يمكن لشاحنة الخرسانة الجاهزة الوصول إلى موقع العمل.عندما تقوم بوضع فناء خرساني مختوم في ساحة خلفية مسيجة ، أو أرضية مزخرفة بالداخل في مبنى مغلق أو تعمل في مبنى شاهق ، يجب أن تجد طريقة أخرى لنقل الخرسانة من الشاحنة إلى نقطة وضعها. هي وسيلة فعالة وموثوقة واقتصادية لصب الخرسانة ، وأحيانًا الطريقة الوحيدة للحصول على الخرسانة في مواقع معينة.في أوقات أخرى ، فإن سهولة وسرعة ضخ الخرسانة تجعلها الطريقة الأكثر اقتصادا في وضع الخرسانة.في النهاية ، يجب موازنة راحة الوصول السهل لخلاطات الشاحنات مقابل الرغبة في تحديد موقع المضخة بالقرب من نقطة التثبيت.

كيف تتحرك الخرسانة عبر خط المضخة

عند ضخ الخرسانة ، يتم فصلها عن جدران خط المضخة بطبقة تزييت من الماء والأسمنت والرمل ، وبطبيعة الحال ، يجب أن يكون مزيج الخرسانة مناسبًا لتطبيقه الخاص ، ولكن يجب أيضًا أن يحتوي على كمية كافية من الماء حتى يتحرك المزيج بسهولة من خلال المخفضات والانحناءات والخراطيم الموجودة في معظم تركيبات خطوط الأنابيب الأساسية.يمكن أن تقلل المواد الأولية للمضخة بشكل كبير من المشكلات المرتبطة بضخ الخرسانة وتساعد على استمرار خطوط الضخ لفترة أطول.من المهم تحديد جميع الخلطات الخرسانية على أنها "قابلة للضخ" قبل صب أي خرسانة.هناك خلطات لا تضخ على الإطلاق أو تتسبب في انسداد خطوط المضخة.يمكن أن يسبب هذا مشاكل كبيرة إذا كان لديك 8 شاحنات تصل إلى العمل جاهزة لتفريغ الخرسانة.تعرف على المزيد حول إزالة العوائق. الحجم المناسب للخطوط والمعدات من أجل تحسين عملية ضخ الخرسانة ، يجب تحديد التكوين الأكثر كفاءة للنظام.يجب تحديد ضغط الخط الصحيح لتحريك الخرسانة بمعدل تدفق محدد عبر خط أنابيب بطول وقطر معينين.العوامل الرئيسية التي تؤثر على ضغط خط الأنابيب هي:

معدل الضخ

قطر الخط

طول الخط

مسافات أفقية ورأسية

التكوين ، بما في ذلك تصغير الأقسام

بالإضافة إلى ذلك ، يجب مراعاة عدد من العوامل الأخرى عند تحديد ضغط الخط ، بما في ذلك:

الارتفاع العمودي

عدد وشدة الانحناءات

كمية الخرطوم المرن المستخدم في الخط

قطر الخط: تتطلب خطوط الأنابيب ذات القطر الأكبر ضغط ضخ أقل من الأنابيب ذات القطر الأصغر.ومع ذلك ، هناك عيوب لاستخدام القنوات الأكبر ، مثل زيادة الحجب ، والاستعداد والعمل المطلوب.فيما يتعلق بمزيج الخرسانة بالنسبة لقطر الخط ، يجب ألا يزيد الحجم الأقصى للركام عن ثلث قطر الخط ، وفقًا لمعايير ACI. طول الخط: الخرسانة التي يتم ضخها عبر خط تتعرض للاحتكاك مع الجدار الداخلي من خط الأنابيب.كلما زاد طول الخط ، زاد الاحتكاك.لمسافات ضخ أطول ، يمكن أن يؤدي استخدام الأنابيب الفولاذية ذات الجدران الملساء إلى تقليل المقاومة.ويضيف طول الخرطوم المستخدم في نهاية خط الأنابيب إلى الطول الإجمالي للخط أيضًا المسافة الأفقية والارتفاع الرأسي: كلما زادت الحاجة إلى الخرسانة أو ارتفاعها ، زاد الضغط المطلوب للوصول إليها.إذا كانت هناك مسافة أفقية طويلة يجب تغطيتها ، فإن أحد الخيارات هو استخدام خطين ومضختين ، مع تغذية المضخة الأولى في قادوس المضخة الثانية.قد تكون هذه الطريقة أكثر فاعلية من خط واحد طويل المسافة الانحناءات في الخط: بسبب المقاومة المصادفة مع التغيرات في الاتجاه ، يجب تصميم تخطيط خط الأنابيب بأقل عدد ممكن من الانحناءات. إذا كان هناك انخفاض في قطر الأنبوب على طول المسار الذي تنتقل إليه الخرسانة.يجب استخدام نفس خط القطر كلما أمكن ذلك.ومع ذلك ، إذا كانت هناك حاجة إلى مخفضات ، فإن المخفضات الأطول ستسبب مقاومة أقل.هناك حاجة إلى قوة أقل لدفع الخرسانة عبر مخفض يبلغ طوله ثمانية أقدام مقارنة بالمخفض الذي يبلغ أربعة أقدام.

أنواع المضخات الخرسانية

مضخة بوم: شاحنات بوم هي وحدات قائمة بذاتها تتكون من شاحنة وإطار ، والمضخة نفسها.تُستخدم شاحنات بوم لصب الخرسانة في كل شيء بدءًا من الألواح والمباني الشاهقة المتوسطة إلى المشاريع التجارية والصناعية كبيرة الحجم.هناك مضخات أحادية المحور ومثبتة على شاحنة تُستخدم لقدرتها العالية على المناورة ، ومدى ملاءمتها للمناطق المحصورة ، وقيمة التكلفة / الأداء ، وصولاً إلى الحفارات الضخمة ذات المحاور الستة المستخدمة لمضخاتها القوية والوصول الطويل إلى الشاهقة وغيرها من المشاريع الكبيرة الحجم: يمكن أن تأتي أذرع هذه الشاحنات في تكوينات من ثلاثة وأربعة أقسام ، مع ارتفاع منخفض يتكشف حوالي 16 قدمًا مما يجعلها مثالية لوضع الخرسانة في المناطق المحصورة.يمكن أن تصل أذرع التطويل الأطول المكونة من خمسة أجزاء إلى أكثر من 200 قدم أو تتجاوزها ، وبسبب مدى وصولها ، تظل شاحنات ذراع الرافعة غالبًا في نفس المكان طوال عملية صب كاملة.يسمح هذا للشاحنات الجاهزة بتفريغ حمولتها مباشرة في قادوس المضخة في موقع مركزي واحد ، مما يؤدي إلى تدفق حركة مرور أكثر كفاءة في موقع العمل. تقدم معظم الشركات المصنعة مجموعة متنوعة من الخيارات ، على الهيكل وحجم المضخة ، وتكوينات ذراع الرافعة ، والتحكم عن بعد ، والركيزة الخيارات.المضخات الخطية: تُستخدم هذه الوحدات المحمولة متعددة الاستخدامات عادةً لضخ ليس فقط الخرسانة الإنشائية ، ولكن أيضًا الجص ، وقدد التسوية الرطبة ، والملاط ، والخرسانة المرشوشة ، والخرسانة الرغوية ، والحمأة. تقدم الشركات المصنعة للمضخات مجموعة متنوعة من مضخات الخطوط المختلفة لتلبية مجموعة واسعة مجموعة متنوعة من الاحتياجات.تستخدم مضخات الخط عادةً مضخات من نوع الصمام الكروي.في حين أن النماذج الأصغر تسمى غالبًا مضخات الملاط ، يمكن استخدام العديد منها للخرسانة الإنشائية والخرسانة المرشوشة حيث يكون الإنتاج منخفض الحجم مناسبًا.كما أنها تُستخدم لإصلاح الخرسانة تحت الماء ، وملء أشكال النسيج ، ووضع الخرسانة في أقسام شديدة التسليح ، وبناء عوارض ربط لجدران البناء.تضخ بعض النماذج التي يتم تشغيلها هيدروليكيًا الخرسانة الإنشائية عند مخرجات تتجاوز 150 ياردة مكعبة في الساعة ، وتكون تكلفة مضخات الصمام الكروي منخفضة نسبيًا وهناك القليل من أجزاء التآكل.نظرًا لتصميمها البسيط ، فإن المضخة سهلة التنظيف والصيانة.الوحدات صغيرة وقابلة للمناورة ، ومن السهل التعامل مع الخراطيم. لمزيد من المعلومات حول مضخات الخط ، راجع دليل المشتري لمضخات الخرسانة. قد لا تتمكن شاحنة ذراع الرافعة من الوصول بسهولة إلى موقع الصب.توفر أذرع الرفع هذه ، جنبًا إلى جنب مع مضخة الخرسانة المناسبة ، طريقة منتظمة لتوزيع الخرسانة. على سبيل المثال ، يمكن للمقاولين استخدام المضخة المثبتة على الشاحنة مع ذراع وضع في وضعها التقليدي لجزء من اليوم على صب بلاطة أو مواضع أخرى على مستوى الأرض ، ثم قم بإزالة ذراع الرافعة بسرعة (بمساعدة رافعة برجية) للمواضع البعيدة في وقت لاحق من اليوم.عادةً ما يتم إعادة تركيب ذراع الرافعة على قاعدة يمكن وضعها على بعد مئات الأقدام من المضخة ومتصلة بخط أنابيب ، فيما يلي بعض خيارات التثبيت لوضع أذرع التطويل:

إطار متقاطع: قاعدة تصاعد مع إطار صليب مثبت بمسامير.

جبل برج الرافعة: ذراع الرافعة والصاري مثبتان على برج الرافعة.

التركيب الجانبي: الصاري يُثبَّت على جانب الهيكل مع الأقواس.

حامل الوتد: ذراع الرافعة والصاري يتم إدخالهما في بلاطة الأرضية مع أسافين.

إطار متقاطع مثقوب: إطار متقاطع ذو ارتفاع صفري.يمكن استخدام هذه الطريقة أيضًا مع ذراع الرافعة المركب على سارية قائمة بذاتها.